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    • 淺析2016國內皮卡市場分省銷售情況
    • [2017-02-24]

    •        從行業渠道獲取了一份2016年我國皮卡市場分省銷售的統計數據。從數據來看,去年,我國31個省市地區共計售出31.9876萬輛皮卡,同比增幅為4.2%。


       


             分析表格數據可以看出,在31個省市中,銷量排名前14位的地區在2015年和2016年未發生變化,且每年年銷量均過萬輛,與其它皮卡年銷量不過萬的17省市在統計表中形成了明顯的上下半區。

       

             從市場銷量和份額來看,廣東、云南、四川、福建、江西、廣西等南部地區仍是皮卡大區。結合2016年各地區皮卡銷量的同比增幅來看,顯現出云南、四川、福建、貴州、廣西、湖北等6地是我國未來皮卡市場最具潛力、車型容量大幅提升的典型地區。

       

            2016年,浙江省皮卡銷量雖然過萬,但同比跌幅為36.9%,從2015年31省銷量排名第二的位置下滑至第14,險些跌出上半區。

       

             放眼下半區,黑龍江、安徽、陜西、西藏、海南、山西等地的皮卡銷量同比增長率同樣不俗,銷量最低的有6000輛,最高的已近萬量,都是具有潛力的市場。




             而將2016國內皮卡市場分省銷售情況按各省增幅比例重新排序,會發現在31個省市中,以江蘇為界,共有18個地區皮卡銷售同比增幅達到或超越去年皮卡市場整體售車的同比增幅。而除浙江外,廣東、山東和江西等皮卡大省均出現了皮卡年銷量同比較大幅度下滑的趨勢。

       

             從數據來看,皮卡進城試點解禁的效果是顯而易見的。解禁四省的云南省皮卡銷量增幅為27.3%、河北省增幅為4.7%、河南省增幅為14.8%、遼寧省增幅為15.4%,均為同比正增長,除河北省外,其余三省還都實現了兩位數以上的同比增長。

       

             日前,皮卡解禁試點的范圍得以擴大,湖北和新疆將加入到解禁行列。從2016年兩地銷售情況看,均是皮卡年銷量過萬臺的市場,具有試點評估的意義,能對皮卡全面解禁起到推動作用。

       

            值得注意的是,2016年,受皮卡進城試點解禁政策的影響,在首批試點地區唯一沒有皮卡企業駐扎的云南省出現了欲新進入皮卡行業的生產企業,相信隨著湖北和新疆以及未來更多地區放開皮卡,這種勢頭將得以延續,現有企業的發展規劃和市場戰略部署也將有所選擇和側重。

       

            而對于北京、上海這樣的一線城市而言,年銷量基數小,使得同比增長幅度較大。這一方面說明在城市周邊地區,皮卡車型還是頗具市場的。但從另一方面也能預見出,一旦在一線城市放開皮卡進城,對城市的交通狀況是個極大的考驗。

       

             在去年,重慶單方面發聲稱已做好了解禁皮卡的準備,并就此引發了行業猜測第二波皮卡進城試點解禁地區即將到來。從國家三部委日前發布的文件來看,雖然沒有重慶,但是將重慶這個物流行業發展迅速、人口密集的直轄市作為試點不失為一種具有重要意義的嘗試。

       


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